北京地铁启动热环境改善工程,加装空调或冷风机

  16座地上站完成站台“降温”

  本报讯(记者 李博)北京地铁持续推进热环境改善工作,16座地上站装上冷风机或空调机。目前,已有4座车站的设备投入试运行,其余12座车站设备正在调试中,调试完成后将很快投用。

  暑运期间天气闷热,为给乘客提供更加舒适的候车环境,北京地铁公司自6月起启动首批16座地上站热环境改善一期工程。

  昨天上午,记者在13号线清河站看到,站台中央增加了数台白色机柜。机柜上方通风口吹出徐徐凉风,令人来人往的站台上多了不少清凉。

  13号线清河站是地上站。此前,站台通风主要依靠自然通风,到了炎炎夏季,站台上的温度较高。

  “北京地铁公司所辖17条线路共有78座地上站,之前通过加装摇头风扇、空调候车室等措施降温,这回我们首次给地上站加装了冷风机。”北京地铁资产维护部教授级高级工程师赵明珠介绍,为进一步提升乘客候车体验,北京地铁于去年开展科研试点,与专业公司共同研发了适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品,该设备采用蒸发冷却技术进行降温,通过加装射流喷口,送风距离达8到12米,结合风扩散效果确保乘客活动区域舒适度,可降低乘客体感温度。

  相比普通家庭所使用的空调,此次改造中采用的蒸发式冷风机不需要使用冷媒,使用中能耗更低。“相当于使用水的蒸发进行冷却,带走空气中的热度,让站内的温度降下来,特别是在开放环境的地上站效果更好。”北京地铁机电分公司工程项目管理部副部长卢泽泉说。

  此次改造主要涉及1号线八通线、5号线、13号线、15号线、昌平线、房山线、亦庄线共16座车站。目前,13号线清河站、房山线长阳站、亦庄线经海路站、1号线八通线传媒大学站4座车站的改善设备已试运行,其余12座车站设备正在调试中。

  今年以来,北京地铁结合不同车站的实际环境特点开展了全面系统的调研分析,从降温效果、维修便捷性及运营安全等多维度进行全方位考虑,选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造。北京地铁结合不同车站的实际情况,分别制定了热环境改善方案。其中,15号线4座全高站台门的半开放型站台,热环境改造采用多联机空调系统,并配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站,采用蒸发式冷风机进行降温。